アラブ首長国連邦シャルジャ / MENA Newswire / —エア・アラビアは、2026年3月31日を期末とする第1四半期の純利益が2億7800万ディルハムだったと発表した。これは、同期間中、地域空域の閉鎖や一時的な運航制限により、輸送能力が低下したためだ。シャルジャを拠点とする同社は、売上高が1%増の18億ディルハムとなったものの、第1四半期の利益は前年同期の3億5500万ディルハムから22%減少したと述べた。同社は、同四半期は地域紛争の影響で運航が混乱し、利用可能な飛行能力が低下したと説明した。
エア・アラビアの売上高は、当四半期に運航拠点全体で470万人の乗客を輸送し、前年同期の490万人をわずかに上回った。平均座席利用率は84%から86%に上昇し、乗客数は全体的に減少したものの、機内はより満席状態となったことを示している。しかし、座席利用率の上昇と売上高の緩やかな伸びは、輸送能力の低下と運航の混乱の影響を相殺するには至らず、利益は前年同期の水準を下回った。
エア・アラビアの投資家向けプレゼンテーションによると、第1四半期の営業利益は前年同期の3億7270万ディルハムから3億200万ディルハムに減少し、営業利益率は21%から17%に縮小した。これらの数字は、売上高が概ね安定していたにもかかわらず、混乱が収益にどれほど大きな影響を与えたかを示している。3月31日までの3か月間、同社は売上高18億40万ディルハム、純利益2億7810万ディルハムを計上したが、前年同期は売上高17億7930万ディルハム、純利益3億5540万ディルハムだった。
エアアラビアの収益と輸送量に関する指標
同航空会社は、四半期利益の減少は、地域における紛争の継続による空域閉鎖や一時的な運航制限が原因だと述べた。こうした状況により、3月の運航能力が低下し、四半期中のネットワークの一部にも制約が生じた。同時に、座席利用率の上昇は、運航を継続した路線の需要が堅調であったことを示唆しており、全ハブ空港における旅客数は前年を下回ったものの、収益はわずかに増加した。
エア・アラビアは、第1四半期中に、アラブ首長国連邦、モロッコ、エジプト、パキスタンの各拠点で、自社所有およびリースのエアバスA320およびA321型機90機を運航した。同社は、既存のエアバス発注に基づき、年内にさらに航空機が納入される予定であると述べた。エア・アラビアの保有機材の内訳では、第1四半期末時点で、エアバスA320ceo型機76機、A320neo型機5機、A321ceo型機3機、A321neo型機6機が運航されていた。
より広い企業背景
エア・アラビアの第1四半期決算は、同社にとって過去最高の業績を記録した2025年に続くものです。2025年には、税引前純利益が18億ディルハム、売上高が77億8000万ディルハム、 旅客数が2180万人に達しました。3月には、株主が2025会計年度の配当として1株当たり30フィルスに相当する30%の現金配当を承認しました。こうした背景を踏まえると、記録的な年間業績と継続的なネットワーク拡大の後、収益圧力が高まっていることを示す最新の四半期決算には、より深い意味合いが加わります。
最新四半期の同社の報告数値は、業績がまちまちであることを示している。売上高は横ばいを維持し、座席利用率は向上し、同社は複数のハブ空港で90機の航空機を運航し続けたが、輸送能力の低下と運航の混乱により、利益とマージンが圧迫された。エア・アラビアは、地域的な混乱にもかかわらず、売上高を約18億UAEディルハムに維持したものの、旅客数は前年同期を下回り、収益は2025年第1四半期を下回った。
エア・アラビアの第1四半期の利益は、地域的な混乱の影響で減少した、という記事がMENA News 24/7に最初に掲載されました。